Novinky

Elektrokolo JÁGR 68 – PŘEDOBJEDNÁVKY

Limitovaná Edice – Elektrokolo Crussis E-Jagr 68

CENA: 79 890,00 Kč

LIMITOVANÁ EDICE – POUZE 100ks.

Zlaté elektrokolo Jaromíra Jágra je nyní dostupné k předobjednání na webu Elektrosport. Pokud po tomto luxusním elektrokole toužíte, tak neváhejte. Do výroby jich půjde jen 100ks.

Předobjenávky na e-shopu, nebo mailem: obchod@elektrosport.cz


ELEKTROKOLO CRUSSIS JAGR 68, 2019 - BOSCH POPIS ELEKTROKOLAFOTOGRAFIEKOUPIT NEBO VYZKOUŠET ELEKTROKOLO

elektrokolo crussis jagr 68středový motor 14Ah

dostupnost elektrokola

Horské elektrokolo Crussis

E-JAGR 68 – 29″, model 2019

velikost rámu: 17″ | 19″ | 21″ 

barva: ČERNÁ/ZLATÁ

Cena v Elektrosportu: 

79 890,– (limitovaná edice 100ks – přijímáme předobjednávky – dodání 6/2019)


Dodáváme kompletně složené včetně předprodejního servisu zdarma.

Na počest české sportovní legendy, Jaromíra Jágra, který je tváří značky Crussis, jsme vyrobily opravdový skvost mezi e-biky. Limitovanou edici elektrokola Crussis Jágr 68 se speciální grafikou připomínající největší Jaromírovy úspěchy.

 

Elektrokolo Jágr 68 je opravdový skvost na devětadvacítkových kolech nabitý těmi nejmodernějšími e-bikovými technologiemi. Je postaveno na hliníkovém rámu s vynikajícím středovým motorem BOSCH Performance CX o výkonu 250W a ovládáním pomocí displejeBOSCH Intuvia. Baterie Bosch Powertube s kapacitou 500Wh je schopna dovézt kolo až do vzdálenosti 130 km (zde samozřejmě záleží na profilu trati a stupni využití asistence motoru).

 

Řazení obstarává špičková dvanáctirychlostní sada SRAM Eagle NX 12s. Ve spojení s asistencí motoru se tak nemusíte bát jakéhokoliv terénu. Vyjedete prostě vše.

 

 

Pohodlnou jízdu vám navíc zpříjemní odpružená vidlice ROCKSHOX FS Recon RL Air 29″. Jak název napovídá je vybavena vzduchovým tlumením a disponuje zdvihem 100 mm. Uzamykatelnost vidlice ze řídítek je samozřejmostí.

 

 

Jak jsou na tom kola? Použily jsme špičkové bikové pláště MAXXIS Ardent 29“ x 2,4 Skinwall.Nekompromisní kvalita, která vás nenechá na holičkách ani v tom nejzapeklitějším terénu. O vaši bezpečnost se pak starají hydraulické kotoučové brzdy TEKTRO HD-M510.

 

 

Design elektrokola vznikl přímo ve spolupráci s Jaromírem Jágrem. Na zadní vidlici naleznete vyobrazenou linku 1–2–2–5–1921. O co se jedná? Jde o výčet největších úspěchů Jaromírovy kariéry – 1× olympiáda, 2× Stanley Cup, 2× Mistrovství světa, 5× Art Ross Trophy a 1921 kanadských bodů v NHL. Na hlavní rámové trubce je pak silueta Jaromíra ze slavného okamžiku, kdy na mistrovství světa v Praze vstřelil vítězný gól ve čtvrtfinále s Finskem. Byl to zároveň poslední Jágrův gól za národní tým.

 

 

Elektrokolo Jágr 68 je prostě e-bike hodný nosit jméno hokejové legendy. Užijete si ho nejen při adrenalinové jízdě v horském terénu, ale skvěle poslouží rovněž na výletech všeho druhu. Protože jde o limitovanou edici, dostane se pouze ke stovce šťastných majitelů. Tedy vlastně pouze k 99, pořadové číslo 68 patří totiž právě Jaromírovi Jágrovi.

 


SPECIFIKACE:
Rám
Alu 6061, velikost rámu 19″
Vidlice
ROCKSHOX FS Recon RL Air 29″, 100 mm, uzamykatelná z řídítek
Baterie
BOSCH Powertube 500 Wh
Motor
BOSCH Performance CX, středový, 250W, 75 Nm
Umístění motoru
na středu
Ovládání
BOSCH Intuvia
Snímač šlapání
torzní
Nabíječka
BOSCH rychlo-nabíječka 4A
Dojezd
až 130 km
Pedály
WELLGO, zlaté alu s odrazkou
Asistent chůze
ano
Počet převodů
1 x 12
Přehazovačka
SRAM NX Eagle, 12 rychlostí
Řazení
SRAM NX Eagle
Řetěz
SRAM EAGLE NX 12s, 124 čl
Kazeta / vícekolo
SRAM CS-PG1230 Eagle, 11-50T
Převodník a kliky
SRAM X-SYNC 2 EAGLE 16Z / SRAM EX1 ISIS 170 mm
Průměr kol
29″
Brzda přední
TEKTRO HD-M510, hydraulická, rotor 180 mm
Brzda zadní
TEKTRO HD-M510, hydraulická, rotor 160 mm
Ráfky
CRUSSIS 29″, dvojitý, vložkovaný, 32D
Náboj přední
CRUSSIS disc, pevná osa
Náboj zadní
CRUSSIS disc, rychloupínací osa
Pláště
MAXXIS Ardent 29 x 2,40 Skinwall
Hmotnost
22,7 kg
Nosnost
120 kg
Řídítka
CRUSSIS Al, 720 mm
Představec
CRUSSIS Al, 60 mm, pevný
Gripy
CRUSSIS silikonové
Hlavové složení
Semi 1 1/8
Sedlo
Selle ROYA
L
Sedlová objímka
CRUSSIS s RÚ Al, černá 34,9
Sedlovka
CRUSSIS se zámkem, 31,6 / 350 mm

 

Pokud se Vám toto elektrokolo líbí, stačí zavolat na telefonní číslo:

722 721 507 – prodejna elektrokol Brno a náš specialista Vám podá všechny potřebné informace. Můžete nám samozřejmě napsat e-mail na: obchod@elektrosport.cz a my se Vám ozveme.

Vždy budete vítáni přímo v naší specializované prodejně elektrokol na adrese: Mojmírovo náměstí 22, 612 00 Brno – vedle pošty směrem k parku, kde si můžete většinu elektrokol v parku bezpečně vyzkoušet. Vše Vám rádi ukážeme a vysvětlíme.

Elektrokolo lze objednat i na našem E-SHOPU. Před koupí však vždy doporučujeme vyzkoušení elektrokola.

Všechna elektrokola u nás prochází pečlivým předprodejním servisem včetně formátování baterie. Ve firmě Elektrosport máte vždy zajištěnu plnou technickou a servisní podporu v rámci záruky i po záruce a garanční prohlídku zdarma !

Na internetu jistě naleznete námi nabízená elektrokola i za nižší cenu. Berte ovšem v potaz, že při nákupu elektrokola na těchto e-shopech se může případné řešení servisu a případné reklamace velmi zkomplikovat!


ČLÁNEK Z WEBU: CRUSSIS.CZ

Sobotní odpoledne cyklistického veletrhu FOR BIKES v Letňanech patřilo Jaromírovi Jágrovi, který na našem stánku představil e-bike Jágr 68. Jinak klidné vody letňanského cyklistického veletrhu FOR BIKES rozvířilo v sobotu dění u našeho stánku, které přímo ve výstavní hale sledovaly stovky diváků a další tisíce v živém přenosu na Facebooku.

 

Pod taktovkou moderátora Ondřeje Novotného proběhlo nejprve představení novinek CRUSSIS pro sezonu 2019, a to zejména nové modelové řady Crussis na motorech Bosch. Těsně po druhé hodině se na scéně objevil ten, na kterého kromě veřejnosti a fanoušků čekali zástupci celé řady médií (FTV Prima, Blesk, Aha, Blaník, iDnes, ČTK aj.). Jaromír Jágr, celosvětová sportovní ikona a tvář značky Crussis.

 

Jaromír s úsměvem od ucha k uchu, jak je ostatně jeho zvykem, nejprve pozitivně zhodnotil spojení svého jména se značkou Crussis a poté společně s majitelem Crussis, Petrem Výkrutou, slavnostně odhalil e-bike Jágr 68, který Crussis na počest hokejové legendy vyrobí v limitované edici 100 kusů.

 

Jaromíra jsem se při designování elektrokola Jágr 68 zeptal na to, co považuje za největší úspěchy své kariéry,“ říká Petr Výkruta, majitel značky Crussis, „Jeho odpověď byla jednoznačná – 1x olympiáda, 2x Stanley Cup, 2x Mistrovství světa, 5x Art Ross Trophy a 1921 kanadských bodů v NHL. Proto jsme na zadní vidlici e-biku vyobrazili linku 1-2-2-5-1921. Na hlavní rámové trubce je pak silueta Jaromíra ze slavného okamžiku, kdy na mistrovství světa v Praze vstřelil vítězný gól ve čtvrtfinále s Finskem. Byl to zároveň poslední Jágrův gól za národní tým.

 

Jágr fanouškům a médiím grafiku e-kola sám představil a na závěr se ještě vrátil ke zlatému Naganu: „Cítili jsme tu zodpovědnost, že jsme nehráli jenom za sebe, ale vlastně za deset milionů lidí. Když prohraješ ty sám, OK, stane se to, a jedeme dál. Ale když prohraješ za někoho jiného, tak to opravdu mrzí,“ uzavřel Jágr za potlesku všech přítomných oficiální část programu před krátkou tiskovou konferencí pro média.

 

Elektrokolo Jágr 68 je opravdový skvost na devětadvacítkových kolech nabitý těmi nejmodernějšími e-bikovými technologiemi. Je postaveno na hliníkovém rámu a vidlici ROCK SHOX FS Recon RL 29“ s vynikajícím středovým motorem BOSCH Performance CX a ovládáním pomocí displeje BOSCH Intuvia. Baterie Bosch Powertube s kapacitou 500Wh je schopna dovézt kolo až do vzdálenosti 130 km.

 

Řazení obstarává špičková dvanáctirychlostní sada SRAM Eagle NX 12s a pozadu nezůstává ani obutí e-biku. Použity byly špičkové bikové pláště MAXXIS Ardent 29“x2,4 Skinwall.

 

Elektrokolo Jágr 68 je prostě e-biky hodný nosit jméno hokejové legendy. Vyrobíme ho, jak již bylo řečeno, pouze ve stokusové edici. K dispozici bude kusů 99, to s pořadovým číslem 68 totiž patří právě Jaromírovi,“ uzavírá Petr Výkruta vydařenou sobotní akci, při které Crussis dokázal rozehřát celé letňanské výstaviště.

 

Pokud byste po e-biku Jágr 68 zatoužili, je k dispozici ve velikostech rámu 17“, 19“ a 21“ za 79.990,- Kč. Opravdu stojí za to.

ZÁMEK ABUS ZDARMA KE KAŽDÉMU ELEKROKOLU

Milí zákazníci. Jako poděkování za Vaši přízeň Vám pro letošní jaro nabízíme super akci. Ke každému elektrokolU, které si zakoupíte na prodejně v Brně – Mojmírovo nám. 22, dostanete navíc vysoce kvalitní zámek ABUS, který zabezpečí Vaše nové elektrokolo proti nenechavcům a vy si tak budete moci užívat svoje vyjížďky, cesty na nákupy a do práce naplno, bez zbytečných obav.


Řetězový zámek-kombi je skvělá volba k zabezpečení kol. Základem je jeho flexibilita a nabízí nejvyšší pohodlí a mnoho možnosti použití, kola lze připevnit k pevným předmětům. Pokud je kolo uzamčeno, je obtížné ho odvést – což je velké bezpečnostní plus. …

Technologie

  • 4 mm silný řetěz s textilním potahem k ochraně před poškozením laku.
  • řetěz je vyroben ze speciální oceli
  • ABUS kvalitní uzamčení
  • ABUS Automatické uzamykání zacvaknutím lana do těla
  • Hmotnost (g): 270
  • Průměr (mm) : 4
  • Délka (cm) : 110

Přeprava: • Pohodlná přeprava pod sedátkem na trubce



Modely Leader Fox 2019 – evoluce pokračuje

Ve čtvrtek 27.9. jsme navštívili jednoho z našich hlavních dodavatelů elektrokol fi. Bohemia Bike, která vyrábí elektrokola značky Leader Fox. Představení modelů na následující rok patří ke klasické akci všech renomovaných výrobců a letos bylo na co koukat.

 

ZNATELNÝ POKROK:

Kola Leader Fox urazila za posledních pár let poměrně dlouhou cestu a ve snaze udržet krok s konkurenčními výrobky ze západu každý rok svoje elektrokola opravdu zlepšují. Hlavním tahákem pro příští sezonu jsou především integrované baterie použité u většiny sportovních modelů. Oproti modelům 2018 tak elektrokola vypadají zase o něco lépe a kapacita baterie 17,5Ah je v dané cenové relaci super.

Leader Fox zapracoval i na ostatních prvcích designu jako jsou probarvené kryty u středových pohonů, které korespondují s designem celého kola.

Co se týče vlastních cyklo dílů, tak jsou elektrokola Leader Fox sportovní kategorie také o něco lepší. Brzdy Tektro byly nahrazeny brzdami Shimano, které se přeci jen lépe seřizují a u hydraulik byl můj subjektivní dojem z brzdění zkrátka lepší, než tomu bylo u předchozích modelů.

Velké centrální barevné displeje zůstanou jen u některých modelů. U horských kol přešel Leader Fox na kompaktní displej s integrovaným ovládáním, který působí lehce minimalisticky. Při diskusi s projektovým manažerem bylo řečeno, že bude možnost v případě potřeby i sportovní kola vybavit původním velkým barevným displejem, pokud si to bude zákazník přát a to bez příplatku.

Malý odolný mini displej má u MTB své opodstatní z důvodu menší zranitelnosti, ale ne každému se toto řešení musí líbit a proto možnost výměny displeje potěší.

Některé modely doznaly spíše kosmetických změn a to především ty v nižší cenové kategorii s nosičovými a polo-integrovanými bateriemi.

 

NEZANEDBATELNÉ ZDRAŽENÍ:

Zatím co u levnějších modelů jako jsou městská kola, nebo levnější treková kola došlo spíše ke kosmetickému nárůstu ceny, u sportovních modelů vybavených integrovanou baterií a brzdami od firmy SHIMANO došlo k meziročnímu nárůstu ceny až o 5000,-

MTB a Cross elektrokola se středovým pohonem se tak dotýkají cenové hranice 50 000,- což je řadí k elektorkolům vyšší třídy. Na druhou stranu, zdražení se v roce 2018 dotkne všech elektrokol napříč evropským trhem. V tomto případě alespoň víme za co připlácíme a není toho málo.

 

 MODELY 2018 JSOU HORKÉ ZBOŽÍ:

Právě z důvodu skokového zdražení a aktuálně probíhajících slev na modely 2018 dává koupě modelové řady 2018 i teď na zimu smysl. Například cenový rozdíl mezi Altar 2018 a Altar 2019 je v nynější chvíli 9 000,- a podobně je tomu i u ostatních modelů Leader Fox. Skladové zásoby ale velmi rychle mizí…

Již v nynější chvíli jsou k dispozici některá elektrokola 2019 s polo-integrovanou baterií ovšem první modely s plně integrovanými bateriemi budou dle plánu výroby k dispozici v únoru 2019.

TEST ELEKTROKOLA – BESV TRB1 AM


BESV TRB1 AM – NÁVYKOVÉ ELEKTROKOLO

besv trb1 am brnoNa víkendové testování se mi dostal do spárů celoodpružený model luxusního elektrokola TRB1.

 

Nekompromisně agresivní design tohoto kola podtrhují pluskové pláště, které se k němu vysloveně hodí.

 

Zprvu jsem měl pocit že nasedám na motocykl a ne na elektrokolo. Hned z kraje je třeba si říci, že toHle elektrokolo je prostě neskutečná frajeřina a nebylo člověka, který by se za ním během jízdy neotočil. Když jsem se zastavil na cyklostezce na jedno, takřka každý cyklista se u kola zastavil a obdivně na něj koukal.

 

 

DOLADĚNÉ BROSE – TAK TO JE MASAKR

To byla první myšlenka, která mně probleskla hlavou, když jsem na elektrokolo usedl a šlápl do pedálů. Motor německého výrobce společně se systémem Algorhythm vyvinutého BESV má úžasný tah a dynamiku.

 

Už jsem seděl na spoustě kol, ale při cestě v lesním prudkém stoupání nemá tahle kombinace téměř konkurenci. Motor jsem otestoval i na dvou prudkých stoupáních v Ivančicích a to při výstupu na rozhlednu Réna, kde kolabují i pěší a na oblíbeném kopci podél schodů na „Kocberky“, kde místní tělocvikáři s oblibou způsobují infarktové stavy svým svěřencům při hodinách tělesné výchovy.

 

Byla to radost. Torzní senzor fungoval přesně a neomylně a i při rychlých změnách terénu a stoupání byl pocit z jízdy ucelený a příjemný. Zadní jedenáctka společně s BROSEčkem vyjede prostě všechno.

 

 

ZROZEN PRO LES A KAMENÍ

Mezi mé nejoblíbenější prostředí pro jízdu patří singletrack a tak jsem se s tímhle mazlíkem za 5000€ pustil na křivolaké cestičky plné kořenů, blatíčka, kamenů atd. Celkem mně zajímalo, jak si tenhle drobeček s váhou 26,5kg s rychlými změnami směru poradí.

 

Je třeba si zcela kriticky říci, že na ultra rychlé změny směru a přeskakování terénních nerovností v úzkém koridoru vymezeném stromy je potřeba vyšší míra soustředění a trošku jiná technika jízdy, než je tomu na odlehčených kolech. Na druhou stranu však celková robustnost kola a pluskové pláště odpustí nejednu jezdeckou chybu a tak byl celkový zážitek z jízdy v příjemný..

 

Maximálně jsem si elektrokolo užil na o něco širších cestách, kde jsem mohl kolu dávat pořádně za uši.

 

BESV TRB1 AM má jednu úžasnou vlastnost a to, nutit vás jezdit, jezdit, jezdit. Nemohl jsem se od kola odtrhnout a každou volnou chvíli jsem na něm řádil po kopcích v okolí. Toto nutkání má jeden vedlejší efekt a to, že máte snahu jezdit stále rychleji a rychleji. Jízdu jsem si opravdu užíval, ale občas to přeci jen zavánělo špitálem.

 

 

VYDRŽÍ A DRŽÍ

Odpružení na tomto elektrokole funguje opravdu dobře a to díky použitým dílům a celkové super pevné konstrukci rámu, která zajišťuje vysokou míru torzní tuhosti.

 

Při sjezdech ve vyšších rychlostech jsem se cítil komfortně a i při náklonech kolo drželo a neměl jsem pocit ztráty kontroly – a to jsem dělal na kole opravdu různé manévry. Během jízdy si díky teleskopické sedlovce ovládané přímo z řidítek se dá rychle měnit posed, což je příjemný benefit.

 

K Magurám a jedenáctkovému XT asi není potřeba nic psát. Prostě to funguje a brzdí přesně a jak má.

 

Baterie s kapacitou přes 21Ah je určená na dlouhé cesty. Pravda zvyšuje celkovou hmotnost elektrokola, ale člověk kolo nemusí nijak šetřit. Prakticky pořád jsem jezdil na nejvyšší asistenční režim.

 

 

POŘÁDNÝ KUS KOLA

Jak jsem již zmínil, elektrokolo má hmotnost 26,5kg, což je způsobeno především celkovou robustností a vysokou kapacitou integrované baterie. Osobně mně tento faktor nijak nevadil, protože elektrokolo je přeci jen na ježdění, ne na nošení. Jsou ale místa, jako například přelézání schůdků do obory, kde to chce přeci jen vynaložit víc hrubé síly na přenesení tohoto „drobka“. Nekompromisní dojezd a pocit z pořádného kusu kola pod vámi za tento drobný nekomfort stojí.

 

 

ELEKTROKOLO PRO NÁROČNÉ

Cena, která je v ČR 120 000,- a 5000€ v EU,  TRBčko předurčuje spíše těm, kteří to myslí s elektrokolem opravdu vážně, nebojí se investovat do kvality a originálního designu, který si prostě každý zamiluje a budí značnou dávku pozornosti.

 

Je to zábavné elektrokolo, jehož osedlání zvládnete za velmi krátkou dobu. V podstatě mu není krom zmíněné vyšší hmotnosti co vytknout a výbavou se řadí v dané kategorii mezi špičku.


 

 

 

 

 

 

 

Elektrokola LATONA za 25 890,- skladem

Velmi oblíbená městská elektrokola za super cenu jsou tady. České městské elektrokolo s názvem Latona z výrobní haly v Českých Budějovicích je nástupcem modelu Lotus 2017 s tím rozdílem, že na tomto elektrokole je osazena baterie s vyšší kapacitou a to 13Ah. Nyní skladem na prodejně v Brně – Mojírovo nám. 22.  Super Cena 25 890,- !!

— VÍCE INFORMACÍ ZDE —

 

levné městské elektrokolo leader fox latona brno leader fox latona prodej brno městské elektrokolo leaderfox latona

Pozvánka na veletrh FOR BIKES 2018

Zveme Vás na veletrh FOR BIKES v termínu 6-8.4.2018 – Hala č3, stánek B03.

 

Firma Elektrosport ve spolupráci s ryze českým výrobcem kvalitních koloběžek MORXES představí novou verzi elektrokoloběžky osazené ultimátním super lehkým a výkonným pohonem ES POWER. 

 

Díky vysoké pevnosti rámu a výkonu tichého pohonu s velkou stoupavostí se tato elektrokoloběžka stává jedničkou na poli sportovních elektrokoloběžek na českém trhu.  Je to ideální společník na cesty po městě, do práce i na víkendové sportovní vyjížďky.

 

Přijďte se na ni podívat naživo!

Tuhle elektrokoloběžku si prostě zamilujete…

 

elektrokoloběžka morxes

Torzní, nebo rotační (RPM) senzor?

Velmi častá otázka, kterou od zákazníků slýcháváme je dotaz na torzní senzor u středových,

někdy i zadních pohonů. Stejně jako u všech parametrů elektrokol je celý příběh o užitné hodnotě

kola pro daného jezdce a univerzální pravdy zkrátka neexistují. Podívejme se tedy v krátkosti na jednotlivé

typy senzorů a jejich výhody a někdy i nevýhody.

 

 

Když torzní senzor, tak pořádný:

 

U jednoho typu domontovávaného typu středového elektromotoru, který se prodává v ČR pod různými

jmény a nikdo ho v reálu asi ani moc nechce kupovat, jsme se setkali s jakýmsi měkkým chodem.

Tedy, sednete na kolo, šlápnete do pedálů a klika vám uhne pod nohou kus dolů. Příšerný pocit,

který pokračuje v jízdu “jak na houpacím koni”. Nevím jestli to má na svědomí přímo měkký torzní senzor,

ale tak trošku se tato myšlenka nabízí… rozebraný jsem ten motor ale neměl, to přiznávám bez mučení..

 

 

Pokud se tedy budeme bavit o opravdovém a funkčním torzním senzoru, zahrňme do výběru značky jako

je BAFANG s pohonem Maxdrive, Brose, Bosch, Yamaha, Shimano…. prostě dražší pohony. Tam torzní senzory

fungují jak mají a dává to smysl.

 

A jak že to vlastně funguje? Torzní senzor vyhodnocuje sílu vašeho šlapání a na základě této informace

řídící jednotka dávkuje energii, kterou dodává do motoru a upravuje dynamiku jízdy. Pokud tedy chcete jet

s pomocí motoru, musíte doopravdy šlapat a ne jen hýbat nohama. Díky přesnosti informace

o síle vynaložené na pedály je jízda s torzním senzorem přesnější, dynamičtější a pro některé jezdce

příjemnější a to hlavně v technicky náročnějších pasážích náročnějšího terénu a stoupáních.

Torzní senzor není výhra pro každého:

 

To co se pro někoho může zdát jako výhoda, je pro mnohé jezdce nevhodné. Nutnost zabrat do pedálů

z bodu nulové rychlosti může způsobit problémy jezdcům, kteří mají zdravotní problémy zapřičiňující

prvotní záběr. U běžného snímače, který analyzuje pouze rotaci klik a ne sílu na ně vynaloženou

je možnost pouze hýbat nohama a nechat motor pracovat za nás. To u torzního senzoru není pravdou

a aby motor fungoval, tak prostě zabrat musíte!

Ano či ne?

 

Odpověď je jednoduchá. Je lepší dobrý RPM senzor šlapání, než špatný a nevyladěný torzní.

Osobně bych na torzním senzoru na elektrokole úplně netrval, pokud nechci jet do alpských výšin.

Co přinesou elektrokola Leader Fox 2018

Český výrobce elektrokol Leader Fox je znám každoročními inovacemi elektrokol jak z hlediska designu, tak výbavy.

 

Rok 2018 se u těchto elektrokol nese ve znamení integrace baterií a navýšení kapacity baterií a tím pádem také dojezdu. Co se týče vzhledu, tak výrobce vsadil na jistotu tmavých matových barev v kombinaci s decentními barevnými prvky reflexního charakteru pro maximální bezpečnost jezdce.

 

Dílensky se elektrokola také posunula o krok dopředu, i když i v roce 2017 již byla kola na velmi vysoké úrovni. Nové barevné displeje jsou super přehledné a vypadají opravdu moc dobře. Ovládání už je dovedeno takřka k dokonalosti. O kvalitě pohonů od Bafangu nemá smysl nějak polemizovat. Jedná se o praxí prověřenou technologii, která vydrží!

 

Těchto elektrokol bude na trhu pravděpodobně nedostatek a to z důvodu obrovské poptávky, která se projevuje už nyní v zimních měsících. Poměr cena/kvalita je totiž bezkonkurenční a z praxe máme vyzkoušeno, že kola od Leader Foxu prostě fungují a nejsou s nimi problémy, což výhodou jak pro zákazníky, tak i pro obchodníky, kteří nemusí řešit reklamace.

 

Celkově cena modelů 2018 vzrostla oproti roku 2017 o několik tisícikorun, což je s ohledem na celkovou úroveň kol naprosto logické. Některé modely si již nyní můžete prohlédnout, vyzkoušet a samozřejmě rovnou zakoupit na naší nové prodejně na adrese Mojmírovo náměstí 22 v Brně.

 

Níže několik fotek z prezentace…

Pozvánka na GO / Regiontour 2018 ve dnech 18-21.1. 2018

Milí příznivci elektrokol, elektrokoloběžek a elektro-jednokolek,

srdečně vás zveme na letošní veletrh GO – REGIONTOUR 2017, který se koná 18 – 21.1.2018 na brněnském výstavišti. Letos jsme si pro vás nachystali spoustu skvělých zážitků na testovací dráze, která bude tradičně v pavilonu F.

Jako každý rok zde budou k vyzkoušení skvělá elektrokola AGOGS a prodej testovacích kousků za bezkonkurenční ceny. Samozřejmě pro budeme mít i slevové vouchery na koupi nového elektrokola jako každý rok 🙂

Pokud zvažujete nad přestavbou vlastního kola na elektrokolo, na veletrhu GO budou k vidění nejmodernější technologie pro přestavby. Není tajemstvím, že Elektrosport s.r.o. je co do pokročilosti elektrosad jasným leaderem v ČR !

K dispozici bude také k vyzkoušení nová elektrokoloběžka C1 s unikátním pohonem ES POWER

Budeme se těšit na výstavišti v pavilonu F na testovací dráze elektrokol.