Proč je Bafang M400 skvělý motor

HISTORIE:

Motory od Bafangu jsou zde s námi prakticky od prvopočátku moderní éry elektrokol. Zadní motory Bafang se používají na sériově vyráběných elektrokolech i přestavbách dodnes.

Asi největším zlomem v pozici Bafangu na celosvětovém trhu bylo v roce 2014 uvedení integrovaného motoru Bafang MAX – zlidověl název Maxdrive.

Následně tyto motory dostaly označení M400. Samozřejmě že se od roku 2014 na elektronice motorů pár věcí změnilo, jako třeba možnost programování pomocí PC, nebo standardizace na rozhraní UART nebo u některých typů i CAN BUS.

Vlastní konstrukce  rozložení dílů v motoru je však prakticky stejná. A proč? Protože nebylo třeba nic zásadního měnit. Bafang zcela správně pochopil, že nemá smysl měnit něco, co dobře funguje.

SPOLEHLIVOST:

Díky tomu, že prodáme stovky elektrokol s tímto pohonem ročně, máme možnost si udělat představu o tom, jak je na tom motor M400 se spolehlivostí.  Poruchovost se pohybuje pod 1% a to je na elektromechanické zařízení skvělý výsledek.

Díky vstřícnému přístupu výrobců elektrokol Crussis a Leader Fox při řešení reklamací, dostane zákazník v drtivé většině případů obratem motor nový, jako náhradu vadného. Tedy žádné čekání na opravu. Zákazník tak může do pár dnů opět jezdit.

MOŽNOST VÝBĚRU DISPLEJE

Díky standardizaci rozhraní nejste limitováni jenom displejem, který je namontovaný na eletkrokole, které si zakoupíte. S Bafangem M400 vám bude spolupracovat prakticky jakýkoli displej Bafang, který má UART, nebo CAN BUS konektor a kompatibilní firmware.

displeje bafang

 

 

SOFTWARE NA JEDNIČKU

I v softwarové výbavě udělal Bafang hodně velký pokrok. Díky programovacímu rozhraní lze snadno přehrát firmware jak v displeji, tak v řídící jednotce motoru. Je zde možnost nastavit i maximální rychlost, a to až do 50km/h bez nutnosti instalace jakéhokoli čipu a mechanického zásahu do motoru. Tento softwarový zásah nemá tím pádem vliv na záruku výrobku. Je to jedna z obrovských výhod těchto motorů. Samozřejmostí je možnost načtení chybových kódů, kalibrace čidel a mnoho dalších nastavení.

besst

 

 

 

CHOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA

Bafang M400 patří mezi univerzální motory. Svoje místo si najdou hlavně na trekových, městských a crossových elektrokolech. Běžně se montují také na horská elektrokola střední třídy. S motorem M400 se můžete bez obav pustit i do středně náročných terénních pasáží. Díky solidní citlivosti torzního senzoru je jízda přirozená a má příjemnou dynamiku. Hlučnost se je standardní a po chvilce jízdy si nebudete vrnění motoru vůbec všímat.

Náběhové křivky výkonu jsou nastavené univerzálně. Do náročného terénu, kde jsou velmi prudká stoupání motory M400 ztrácí na jakémsi pocitu dravosti. Pokud tedy chcete jezdit traily, nebo lesní cesty s velkým stoupáním, osobně bych zvolil elektrokolo s motorem M500, nebo Panasonic GX Ultimate, které mají přeci jen vyšší kroutivou sílu a jejich řídící jednotka je naladěná sportovněji. Není to ale tak, že by byl motor M400 slabý. Se správným využíváním převodů vás vytáhne prakticky do jakéhokoli kopce. Jak již bylo zmíněno Wow efekt při velkém stoupání není tak znatelný.

Motor nominálním výkonu 250W (max 500W), balancuje mezi točivým momentem a spotřebou. Při zachování nízké spotřeby nabízí opravdu vysoký točivý moment až 80 Nm. Elektromotor je vybaven torzním snímačem síly šlapání. Regulaci výkonu motoru provádí řídící jednotka, která neustále vyhodnocuje, jakou silou jezdec šlape do pedálů. Zjednodušeně řečeno vše funguje tak, že čím větší výkon při jízdě (při šlapání do pedálů) vynaložíte, tím více vám motor pomůže.

m400 jizdaSERVIS A TECHNICKÁ PODPORA

Vzhledem k tomu, že se jedná o nejpoužívanější středový motor s dlouhou historií, není problém sehnat na něj náhradní díly. Opravy motorů m400 nejsou ani enormně drahé.

Motory M400 jsou složeny z několika samostatných funkčních celků a tím pádem výměna jednotlivých dílů není vysloveně časově náročná. M400 je navíc sestaven smysluplně tak, aby se daly jednotlivé díly vyměnit bez rozborky celého motoru. I tak ale nechejte opravu M400 vždy na odborném servisu.

Jak jsme již uvedli, motor se dá programovat a pomocí PC vytáhnout z řídící jednotky historii chyb a detaily o aktuálním nastavení všech senzorů. M400 disponuje však i autodiagnostikou, takže Vám v případě problémů na cestě ukáže nejpravděpodobnější příčinu problémů na displeji pomocí chybového kódu.

CELKOVÉ HODNOCENÍ

Osobně nedám na M400 dopustit a považuji jej za jeden z nejpovedenějších motorů střední třídy. Bafang se poučil z některých prvotních chyb a M400 je v nynější chvíli synonymem pro univerzálnost a spolehlivost. Z hlediska servisu a dostupnosti náhradních dílů mu také lze vytknout jen málo.

Jedinou výtku bych měl k designu motoru, který působí  příliš obyčejně. Vnější plastový kryt by šel udělat určitě atraktivnější. To je asi jediný nedostatek, který se dá motoru v této cenové relaci vytknout.

 

Prodejci drahých elektrokol budou motory od Bafangu možná pomlouvat a znevažovat jejich kvality s ohledem na původ technologie. Ano, Bafang je sice čínská firma, ale co se dnes nevyrábí v Číně…?

Nenechejte se tím ale odradit. Realita je taková, že motory Bafang disponují dostatečně kvalitním zpracováním a převážná většina zákazníků je s nimi nad míru spokojena.

Autor: Miroslav Skokan – Elektrosport s.r.o.

crussis-jagr